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据媒体报道，当地时间6月12日，朝鲜人民军海军驱逐舰下水典礼在罗津造船厂举行。这次成功下水的驱逐舰，就是此前下水时发生事故的“崔贤”级驱逐舰二号舰。

5月21日，“崔贤”级驱逐舰二号舰举行下水仪式时，因指挥不熟操作不慎，没有保持驱逐舰底盘移动的平行度，导致舰艉部分的下水滑板提前脱离，部分区段船底破孔使船体失衡，致使船艏部分未脱离船台，船艉悬空，舰船搁浅。

那么，军舰下水到底有多难？一起来看看军舰下水的“花样姿势”。

军舰下水，指的是舰船从造船厂的船坞、船台移动到水里的过程。目前，军舰下水主要有船坞式下水和船台式下水两大类，共5种方式。

船坞式下水

固定船坞式下水。这种方式就像是在海边给军舰准备了一个超大的“浴缸”，特别适合像航母这样的“大块头”。军舰在船坞里建好后，把水直接引入船坞，让军舰浮起来，随后利用外部动力把军舰拖到海里。为了稳妥起见，“崔贤”级驱逐舰二号舰的第二次下水就采用了这种方式。

浮船坞式下水。浮船坞是一种可以移动并能浮沉的“凹”字形船舱，其工作原理和潜艇相似，均通过调节自身浮力实现升降。通过对浮船坞注水使其下沉，所搭载的军舰得以平稳浮起并顺利移出。但是，注水和排水过程需精确控制，稍有偏差就会导致浮船坞倾斜，危及军舰安全。

总体来看，船坞式下水优点是平稳、风险低，但成本高昂。固定船坞建造需考量地质等多方面条件，材料需防腐处理，浮船坞价格也数以亿计，非一般船厂能够承受。

船台式下水

倒退式船台下水。军舰在一个斜坡式的船台上建好后，船艉向着海边，沿铺设好的滑道缓缓滑入水中，这样能产生更大的浮力，避免在下滑过程中碰伤舵和螺旋桨等设备。这种方式操作简单、成本低，且由于是船艉先下水比较适合核潜艇、护卫舰、驱逐舰等设备较为精密且突出于船体后部的军舰。

然而，这种方式对滑道的铺设精度要求极高，稍有倾斜角度偏差或表面不平整，就可能导致军舰下滑速度失控或方向偏移；下水前还要对军舰的重心、滑道摩擦力等进行精确计算，以确保下滑过程稳定。

侧滑式船台下水。军舰在船台上建好后，在其侧面铺设很短的横向滑道，然后对其施加外力。由于重力作用，军舰沿着滑道侧向入水，就像被“扔进”海里，再依靠船身浮力自动修正入水姿态，一般适合小型舰艇。2013年，3000吨的美军濒海战斗舰“密尔沃基”号下水时就采用这种方法，它像是被一只无形的大手直接扔进海里，场面十分壮观。

不过，军舰在下水过程中，因有些部分先入水，有些部分还没有入水，操作不当易导致搁浅或折断。5月21日，采用这种方式下水的5000吨朝鲜“崔贤”级驱逐舰二号舰，就不幸发生了重大事故。

吊运式船台下水。军舰在船台上建好后，直接用大型起重机将其吊至水中，完成下水工作。这种方式主要适用于导弹快艇之类的小型舰艇，如满载排水量220吨的我国海军22型导弹艇，其下水就采用这种方式。

在吊运过程中，选择军舰的吊点十分关键。若吊点位置不合理，可能导致舰体局部应力过大，造成结构损伤；而且海上吊运作业受天气和海况影响明显，风速、海浪等稍有变化，就可能增加吊运风险，影响作业安全。

（作者韩阳 单位：中国人民解放军92326部队）